After 3 years of faithful service and many miles of pleasant motoring, it is time to treat the Big Healey to a complete make-over. With the car passing the age of 40 last year, and only having had some new electrics and a paintjob, the car started to lack in the performance and reliability department. Driving long distances also became very exhausting for both driver and passenger because of all the fumes and rattling going on. Clearly the Healey didn't enjoy it either; it seemed to have developed a drinking problem with an appetite for leaded, upgraded fuel with lots of 20W/60 on the side.
Luckily none of my relatives decided to try to get me in one of those car make-over programs, so I could choose my own specialist. I had long before decided that if I ever would need to have work done on the Healey, it would be with Sports Car Centre in Wagenberg. Everytime I have been there for parts of advice, it has been a very nice experience. Very nice people and a level of craftsmanship I rarely see in the Netherlands.
Work on the Healey started last week, and already the first surprise surfaced; the original chassis number was uncovered - HBJ7L21157. So, I'm up for some trouble with the department of vehicle registration because the chassis number should be the same as the Vehicle Identifiction Number.
To be continued...
Comments
Oeps
Oeps,wat voor verassingen zouden er nog meer bovenkomen? Dit is zeker
een verassing, betekent dit dat de Healy een duister verleden heeft???
Hij is nu tenminste weer in goede handen. Ik wens de Healy beterschap (geef hem een aai als je weer bij hem bent).
Corine
Mwoa
Zover het verleden duister was, wordt het nu een stuk helderder. We hebben de oorspronkelijke bouw gegevens opgevraagd bij de Healey Heritage. Het is op zich niet zo gek dat de RDW het oorspronkelijke nummer niet gevonden heeft; het staat namelijk op een lastige plaats die vaak moeilijk te lezen is (bij de voorwielophanging - zit vaak onder de modder).
Wat betreft meer verrassingen; na 't stralen zullen er nog wel wat dingen bovenwater komen, maar ik maak me niet echt zorgen. Duur zal 't toch wel worden omdat ik zolangzamerhand wel redelijk verwend ben qua kwaliteit - en kwaliteit is duur. Het is helaas zo met dit soort auto's dat 't erg moeilijk is die kwaliteit te krijgen als je zo'n auto koopt, omdat de auto's alleen worden gerestaureerd als de eigenaar de auto voorlopig niet verkoopt. Anders blijft 't vaak bij een nieuw lakje en wat nieuw chroom. Of je moet geluk hebben een auto vind die om de een of andere reden verkocht moet worden; daarom is de Sprite ook zo'n mooie vondst. Zo'n net gerestaureerde auto voor die prijs die ik ervoor heb betaald kom je maar heel zelden tegen.
Wacht maar tot ik de foto's online heb... :-)